Вся правда о подержанном фольксваген т5 каравелла.



В этом видео я поделюсь своим опытом обладания фольксваген т5 каравелла, транспортер и мультивен. Речь пойдет о том с какими трудностями может столкнуться обладатель Фольксваген Т5. На что обращать внимание при покупке Фольксваген Т5. И ещё это моя история обладания Фольксваген Т5. В этом видео я никого и ни к чему не призываю, а просто делюсь информацией.

ultrareview.net
  1. @ktoetot

    Посмотрел ваше мнение через три года и 😂😂😂😂😂я ищу мультик за миллион😅😅😅, аж самому смешно, основная проблема у вас это , не знание технической части и отсутствие понимание в ремонте, таких как вы обычно кличут чайник, без обид, чайник всегда будет разведение на лоха и вам не важно сколько денег вложить, смысла в этом будет всеровно мало

    Ответить
  2. @user-rq5mr5og8g

    Какой прорыв , японцы тех годов намного удобней внутри!

    Ответить
  3. @user-xp5vu2sx2q

    Нормально, у меня такой же.

    Ответить
  4. @user-hl9up2si2h

    Спасибо. Очень полезно.👍👍👍

    Ответить
  5. @sasha-178

    Ну ты и дятел,купил убитый бус

    Ответить
  6. @mixail251

    А какое масло заливаете марка

    Ответить
  7. @hess5846

    Ваш ролик не о чем, чтобы давать какие-то советы нужно искатать не одну каравеллу. И ещё 2,5 мотор проблемный. Я на2, 0 с шести ступкой сделаю автомат, как два пальца.

    Ответить
  8. @user-fl6yb7ig6n

    Дааа.От ролика никакого позитива.посмотрел до конца.Интересно узнать ,а что другие микроавтобусы все дешман в обслуживании?Да ты б мог столько и не тратить и так же ездить на каравелле своей,максимум 100вложить.Ты на одном кондюке лоханулся и нагрелся не слабо.

    Ответить
  9. @user-fl6yb7ig6n

    Какие-то ремонты у тебя не правильные.Первым делом как купил ГРМ с роликами замена.Замена масла в двигателе с фильтром.А потом уже шаманить над комфортом.

    Ответить
  10. @PrudoMan

    Я купил старый т4 за 300т и тоже за год потратил 300….

    Ответить
  11. @gena567

    Двух мас маховики ходят по 200- 300 т , если ставить шо попало то и 100 не прйдет. Эти машины любят качество и вовремя тогда ходят достойно , кроме вашего 2.5 и 2.0 битурбо. А 2.0 140л очень ресурсные.

    Ответить
  12. @ArbiGermanArtur

    За название локации минус

    Ответить
  13. @kursantkozubaev2421

    Фолсваген т5 мултиван тди меняю тайота камри

    Ответить
  14. @user-tw5ts2cp3i

    Разве может он быть без маховика?

    Ответить
  15. @user-sf1qe4vh7q

    Очередной недоблогер

    Ответить
  16. @bitcoin_world

    Ты такой олень, от слова пацана

    Ответить
  17. @tymuchGitarist

    Я то же как лох на Т5 на ручке 300т. не меняя маховика ездил и в Италию и в Грецию причем движок 1.9 вообще без вопросов. А вообще аргументировать что человек ездит в горы и хочет нормально выходить на обгон и покупает автомат — это странно. И кстати сейчас Т6 у меня то же ручка — идеально! Вообще для меня этот обзор если выразиться корректно — весьма странный как и сам водитель

    Ответить
  18. @dendan8864

    Хороший обзор. Но с математикой не всё так просто. Такой авто за миллион не купиш а надо около 4 лимонов отдать. Во вторых такие вещи как автозапуск и второй комплект резины и на новом авто не будет. Ну а в третьих, при покупке бу автомобиля нужно всегда добавить процентов 20 минимум на то чтобы довести его до ума. А для коммерческих целей вообще нужно всё просчитать основательно. Желаю удачи и чтоб автомобиль радовал и работал без сильных поломок

    Ответить
  19. @user-ld7hk8kx5u

    Вот я лох, езжу на родном маховике 197 тысяч, 1200 топливный фильтр — смерть форсунок, а опорники за 700 это лютый дядя Ляо. Это не эксплуатация и издевательство над машиной.

    Ответить
Добавить комментарий