Ответы на комментарии обзора Volvo (Вольво) XC70



Данное видео мы создали для ответа на комментарии к обзору Volvo XC70 2001 года. Видео было создано не для того, чтобы обидеть кого-либо или оскорбить. Обзор о Volvo XC70 — это наш способ поделиться с вами своим опытом эксплуатации Volvo, способ передать свои ощущения от автомобиля и рассказать, что не понравилось, а что наоборот запало в душу. К сожалению, данный класс автомобилей не очень распространен, потому сравнивать его тяжело. Но на Американском рынке конкуренты все же были и, возможно, из-за любви американцев к внедорожникам, они смогли создать достойные автомобили в том же ценовом диапазоне.

Переходите по ссылке и смотрите подробный обзор Volvo XC70 https://www.youtube.com/watch?v=2Q7GeQHL9sI&t=241s Из видео вы узнаете, что испортило репутацию столь надежного автомобиля, а в частности, мы поговорим про проводку, салон, управляемость, проходимость во всех подробностях. Также вы должны знать, что обязательно подлежит замене вместе с ремнем ГРМ, что делать если у вас не закрывается люк, и какие проблемы возникнут с заменой дроссельной заслонки.

Вольво XC70 задумывался как конкурент Subaru Outback и Audi Allroad. В отличие от Subaru и Audi, у Volvo менее продвинутый полный привод, но от Subaru его отличает люксовое убранство салона и более обширный список оборудования и функций. Audi же более продвинутый и технически сложный автомобиль, но из-за своей сложности — менее надежный и более дорогой в обслуживании. Также у Audi очень большой расход топлива, который сравним с полноразмерными внедорожниками. Все это и еще много интересного вы узнаете из обзора, а также мы постарается ответить на вопрос: что же такое Volvo V70 XC, кроссовер или универсал?

Обещанные ссылки:
Ford Freestyle:
https://www.caranddriver.com/reviews/a15131769/ford-freestyle-sel-awd-road-test/

Volvo XC70:
https://www.caranddriver.com/reviews/a15148529/volvo-v70-cross-country-road-test/

Acura MDX:
https://www.caranddriver.com/reviews/a18201334/2007-acura-mdx-road-test/

Наш англоязычный канал:
https://www.youtube.com/c/atomiccarreview

Подписывайтесь на канал https://www.youtube.com/c/AtomicCarReviewRU/?sub_confirmation=1&

Instagram (русскоязычный): https://www.instagram.com/atomic_car_ru/
Instagram (англоязычный): https://www.instagram.com/atomic_car_review/
Наш англоязычный канал: https://www.youtube.com/c/atomiccarreview

Добавляйтесь!

#вольво #автообзор #автомобили

ultrareview.net
  1. @prohogii559

    Хороший обзорщик, ну а комментарии, в том числе плохие, будут всегда.
    Не стоит обращать на это внимание, просто делать следующие обзоры.

    Ответить
  2. @maratkh5835

    Спасибо Вам, за очень важный обзор и что честно без розовых очков, поделились важными моментами по Вольво. Мне дизайн Вольво очень нравится, но рассматриваю машину как средства для передвижения, чтобы была безопасная и не требовала постоянного внимания из за нехватки времени на то, чтобы постоянно что то в машине устранять. Много слышал именно восхваления и восторга от владения и управлением Вольво от блогеров СНГ пространства. Но я Вам очень благодарен за объективное и честное описание о опыте с Вольво и то что наглядно показываете по фактам о причинах Вашего отношения. Спасибо большое. Думаю многие кто думал о приобретении Вольво как семейного автомобиля еще раз все взвесят и обдумают после Вашего видео. Хотел спросить у Вас, какую модель в кузове минивен или универсал Вы бы рекомендовали рассмотреть, учитывая Ваш опыт в этом, был бы очен Вам признателен если об этом поделитесь.

    Ответить
  3. @kom8822

    Чувак, управляемость и разгон до 100 это как холодное и зелёное сравнивать

    Ответить
  4. @tatarinravil55

    Комментарии Dima Dmitriev в точку, естественно соглашаюсь с автором ролика в части особенностей климата, жары, пересыхания кожи, пластика.
    Но в части менталитета и обслуживания авто в США не согласен.
    Любое авто и хонда и тойота и ниссан и прочие подлежат обязательному обслуживанию, будь-то замена масла акпп 40-60ткм, замена масла ДВС раз в 5-10ткм. Естественно какие-то запчасти изнашиваются.
    Следует обратить внимание на то, что минусы перечисленные в ролике, по большей части, вызваны как раз неправильным, несвоевременным обслуживанием авто.
    У каждой марки есть свои минусы и глобальнее, в частности ниссан, мазда и хонда грешили в 00х годах качеством металла, особенно по задним аркам… Что считаю действительно серьезным минусом решающим против покупки авто.
    Вообще само обслуживание обязательно и не должно ставиться в рамки менталитета народа той или иной страны, так как автомобиль взятый за пример бу с пробегом, соответственно с таким отношением к авто в США, совсем не удивительно, что ничего живого не остаётся.
    Насчет бритья ног Акопяном не понял, сравнение никак не относится к автомобилю на который нерадивый хозяин положил…
    Автору все равно большое спасибо, следующий ролик с хозяином xc70 намного правдивее и реалистичнее.

    Ответить
  5. @user-qn6we1kk4b

    Все правильно сказал. Мир бывшего СССР, и мир США — максимально отличаются в плане автомобилей. И понятно, что вольво хвалят люди, которые начинали свою жизнь с жигулей, и чинили их сами. А у вас там охренительно дорогие услуги сервисов, поэтому и б/у тачки, так теряют в цене. А тут б/у вольво хс 70 может стоить 5000 долларов в состоянии " дрова". А в хорошем состоянии, будет стоить 500-600 тысяч рублей, до 2007 года выпуска.
    Тут чинить вольво намного дешевле, хотя, по местным меркам, тоже далеко недешево.
    И такой конструктивный проеб, как проблемы с коробкой АКПП, знакомы тут каждому вольвоводу. А на МКПП, дохрена стоит двухмассовый маховик.

    Ответить
  6. @andreyzelenenkiy3127

    Исходя из твой логики, на американцах вообще ездить нельзя так, как дерьмо полное. Что так и есть. О таких как ты очень четк и емко сказал Задорнов. Ему верить можно. Жалко тебя.

    Ответить
  7. @user-jr4pk6ue5u

    какая машина тогда надежная с вашей точки зрения?(для американцев)назовите примеры.

    Ответить
  8. @tbsdunai1533

    полный водолей ))

    Ответить
  9. @vtl1349

    С 12 года вложил $24k в запчасти. Резина, масло и т.п. в это не входит. До покупки первого P2-вагона машины ремонтировать не умел вообще, сейчас всё делаю сам. Машина, соответственно, не для бедных 🙂 Но она и выглядит, и пахнет, как новая, а едет так даже лучше.

    Минусы очевидны, из плюсов, в том числе и обывательских:
    — Очень хорошие ортопедические сиденья. С межпозвоночной грыжей ни в какой другой ездить не могу, включая другую Вольво
    — Подвеска очень комфортная, если с Нивоматами или Four-C, но таких в Штатах продавали мало. Я сам ставил.
    — Рулится очень хорошо (опять же, если не самой дешёвой подвеской, где тонкий задний стабилизатор всё портит). У меня стабы от XC90 и V70R
    — Ломается у всех всё одно и то же, и строго по графику. Поломки без особых сюрпризов, соответственно, и как чинить уже известно
    — Хорошая проходимость. На хорошей резине едет до тех пор, пока на пузо не сядешь. Потом как у всех: достаёшь лопату, хайджек, трос…
    — Можно спать во весь рост внутри машины. Постоянно так в походах своих делаю. Лучше палатки, хоть в поле, хоть на крыше, хоть в кузове пикапа
    — Простая внутренняя электроника, ардуинщикам раздолье. И чинится всё на коленке
    — На скорости 60 MPH слетел боком с обледеневшей грунтовки и стукнулся средней стойкой в камень. Выстучал замятое заднее крыло, чтобы освободить колесо, завел двигатель, заделал дыры в покорёженных дверных проёмах и ещё 300 миль до дома проехал

    Последний пункт совершенно не ценишь, пока не переломаешься в аварии в другой машине.

    По поводу коробки: REF23/33, она же AW50/55, ставили в огромное количество машин, включая японки иамериканки. Проблемы у Вольво были первые года полтора, потом обычная надёжность стала. У меня сейчас пробег 255т миль на родной коробке и переключается без претензий. Даже если что-то с ней случится, то чинить умеют дёшево и на каждом углу в связи со своей массовостью.

    Ещё раз повторю, что машина не для бедных, но что-то в ней цепляющее есть, из-за чего менять не хочется. У меня осознанно 3 вагона на платформе P2 было. Жалко, что всего 7 лет их выпускали.

    Ответить
  10. @Bek1526

    Дружище почитай статистику смертельных исходов при аварии. Посмотри одноклассников вольво из Японии в этом списке. Поймёшь, что все мелкие минусы Вольво перечёркивает мы одним огромным плюсом. И если ты не менял радиатор печки на Тойоте, это не значит что они не текут. Удачи.

    Ответить
  11. @user-kl6ql7pn9u

    Спасибо за ответы. Классный и "по чесноку" обзор вольво.

    Ответить
  12. @pauldz9612

    Не стоит объясняться, ждем новых тестов

    Ответить
Добавить комментарий